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【特急】コンチネンタル グランプリ 5000 700×25C(622) クリンチャー フォルダブル

独自商品コード CON-M-0101624
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Continental Tireから新しいロードバイク用タイヤ『GrandPrix5000』が登場です。

  • ETRTO:25-622
  • TPI: 330
  • 重量:215g
  • GP4000 の発売から10 年以上の時を経てさらなる性能を向上させたタイヤです。
  • トレッド面にレーザーを照射し、タイヤの表面に細かな溝を刻みサイドグリップを強化。サイドのみに配する事で路面抵抗を抑え、あらゆる状況下で安定したコーナーリング性能を発揮します。
  • 走行時の振動吸収性に優れ、ライディング時の疲労を軽減、ケーシングの製法を見直す事でよりしなやかな乗り心地と軽さを実現しました。
  • 製法を根本から見直し、高密度でしなやかなケーシングを形成、従来よりも広い範囲を覆うことで耐パンク性能が向上し、レースや出先でのリスクを回避します。

商品のカラー・サイズについて

  • 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
  • 掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
  • また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。あらかじめご了承ください。

沖縄県への送料について

  • 沖縄県への発送に送料無料は適用されません。購入金額に関わらず1,650円(税込)が通常送料に別途加算されます。

知っとく情報、これを読めばもっとよくわかる。

コンチネンタル グランプリ5000 コンチネンタル グランプリ5000

クリンチャーの700x25Cで走りこんだ、ベックオンのスタッフ野村が詳しくご紹介します。

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この商品のレビュー

レビュー件数:3

評価

2020/12/29

ぶっちさん

追々記です、3週間走ってみて…
このトコロの寒さで、タイヤにしなやかさを感じられなくなってきました。これが多くのレビュアーの言う硬さなのでしょうか?ただ、トレッドの表面は柔らかく…芯が、ある感じです。降車後に、トレッドコンパウンドを見ると…削られているのが、分かります。
加速感にも慣れて、ついついペダルを回す力が入り…降車後のダメージが、大きいです。でも、あいかわらずトラクションは強く…楽しくライディングを、謳歌しています。
ライフも長いと聞いているので、春先の暖かさを心待ちにして…今は、この乗り心地で耐えようと思います。

評価

2020/12/11

ぶっちさん

追記です、走り込んでみて…
加速感が無いまま、アッと言う間に40km/hオーバーします!トラクションは、ココからと言うのが無く…全域で、ニュートラルに掛かります。ひとつ前のタイヤで、RUBINO PRO SPEEDは…30km/h→38km/h間の加速感が強かったのに比べ、このタイヤはソコからも加速していきます!ス〜ッと伸びていく感じで、スピードに乗った感覚が無く…ペダリングのアクションが、そのまま路面ヘ伝わるような感覚ですね。コンパウンドは、柔らかく…以前履いたPIRELLI P ZEROのトレッドコンパウンドに似ています。言うなれば、二輪車のタイヤみたいな…トラクションにより、削れていきます。

評価

2020/12/09

ぶっちさん

vittoria RUBINO PRO SPEEDからの、履き換えです…ハイエンドモデルにするなら、このタイヤの乗り心地を確かめたくて。まず、GP4000で言われてた硬さが…全く、感じません。むしろ、RUBINO PRO SPEEDよりも…さらに、柔らかく感じます。やはり、330TPIのケーシングが効いているのでしょうか…それとも、新しく見直したブラックチリコンパウンドの恩恵なのか。空気圧は、51kgの私で…F=100psi・R=105psiで、落ち着きました。それより低いと、コシが無くなります。合わせて、チューブを…同じContinentalのRace28Lightに換えていますので、一概にタイヤの特性だけではナイのかも知れませんが。前は、MAXXIS UltraLightを履き…ちょっと硬いかな?程度の、感覚だったので。

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