MTBのような厚いタイヤでもパンク修理が出来るようになりました。

• 従来のTUBELESSCUEはロードバイク用として開発してきましたが、蓋についているニードルピンを交換することによりMTBのような厚いタイヤでもパンク修理が出来るようになりました。
• このニードルピンは先端から16ミリまでは従来のロードバイク用と同じで、全長を10ミリ長くしてローレット部をプラスしました。
• 先端から16ミリまでは従来のロード用タイヤとして使い、ＭＴＢの厚いタイヤの場合はローレット部まで押し込み、その位置で3回ほど回します。後はロードバイクの修理と同じ手順でゴムパッチを打ち込みます。
• ＭＴＢ用修理キットに使うゴムパッチの径が9ミリから10ミリと大きくなり密着性を高めました。
  この変更で走行時の振動や低圧のタイヤでも今まで以上に空気漏れに耐えるようになりました。
  TUBELESSCUEの全長が10ミリ程長くなって10グラムの重量増となりましたが、長くなった分持ちやすくなり修理も楽になりました。
• チューブレスタイヤのパンク修理は専門知識や熟練を要します、特にロードバイクの場合タイヤの空気圧が高い為、瞬間パンク修理剤や修理キットで修復をしても、漏れが再発したりして完全修復をするには多くの問題を抱えていました。
• TUBELESSCUEのパンク修理キットは、タイヤを外さず修理出来るので、携帯ポンプでビードが上がらないという心配がありません。
  ここで使われるパンク修理キットの黒いゴムは、専用のパンク修理剤MAKUHALと同じ天然ゴムから出来ており、修復後はゴムと防止剤が一体化し、長期間の使用に耐えることが出来ます。
  TUBELESSCUEの各部品は非常に精密に出来ており、ボディーはアルミの中でも一番固い材質（7075T6）を使っているので傷がつきにくくなっております。先端の爪が破損しても部品の交換だけで直すことが出来るので安心です。（破損した部品は無償交換します）
  現場でのパンク修理の時間を大幅に削減出来、もうパンクで悩むことはありません。
• タイヤを外さずパンク修理できます。他メーカーのチューブレス修理キットでは細長いリペアプラグで穴をふさぎますが、マクハルでは柔らかいゴムパッチをパンク箇所に外側から打ち込み修理します。
• 袋の中にはTUBELESSCUE・ゴムパッチ(10個)・シーラント(6ml)・カッター(修理後にタイヤをからはみ出ているゴムを切るため)が入っています。
• 【注意1】TUBELESSCUEは専用のパンク防止剤MAKUHALでないと修理は出来ません。
• 【注意2】パンクした穴にもよりますが、TUBELESSCUE本体尻栓の針で穴を塞いで６０PSI程空気を入れないと上手く修理が出来ません。
  【注意3】柔らかいゴムを外から打ち込みますので、回しながら入れるとゴムが切れてしまいます、穴に合わせたら打ち込むラインを真っすぐにして、そのまま体重をかけて打ち込みます。
  TUBELESSCUEの各部品は非常に精密に出来ており、ボデーはアルミの中でも一番固い材質（7075T6）を使っているので傷がつきにくくなっております。先端の爪が破損しても部品の交換だけで直すことが出来るので安心です。
  現場でのパンク修理の時間を大幅に削減出来、もうパンクで悩むことは有りません。
• バルブコアが着脱できるフレンチバルブ対応です。バルブコアを着脱する工具が別途必要です。
• CO2ボンベは使用できません。CO2とマクハルの水分が反応してスポンジ状のゴム状になります。
• 取扱説明書
• ゴムパッチのセット方法