優れた性能を持つ"GP5000S TR"に更なる強さを加えたエンデュランスモデル

• 長距離での使用を考慮したコンパウンドとすることで、より高寿命でありながらウエット性能、耐パンク性能にも優れています。
• サイドウォールにもプロテクション素材が配置され、ブラックモデルには夜間の視認性を高めるリフレクト処理がサイドウォールに施されています。
• ウェットグリップ性能の向上
• 耐摩耗性能を向上
• サイドウォール耐傷性能を向上
• 横方向からの視認性を高めるリフレクト素材を採用（ブラックのみ）
• チューブレス・レディ 
  ビードを完全に覆うパンク防止層によりカーカスは頑丈で、
  異物による損傷や侵入に対して高い耐性を持ちます。
  最大の効果を得るために、プロテクションテクノロジーと
  ブラックチリ・コンパウンドを組み合わせています。 
• ブラックチリパウンド 
  ブラックチリ・コンパウンドに用いられるカーボン粒子の大きさは、
  一般的なタイヤ用ラバーに用いられる物と比べおよそ10分の1という
  ナノ・カーボン粒子を使用しています。
  このナノ・カーボン粒子がラバーが本来持っているしなやかさを最大限にまで
  引き出し、タイヤが路面に押し付けられた際の圧力で瞬時に触れたモノの形状に
  合わせて変形することで高いグリップ性能を生み出します。
  また瞬時に元の形状に戻り次に来る路面の変化へ柔軟に対応することが
  可能となります。
  この類まれな特性を持ったラバーの恩恵により、路面との間に発生する
  摩擦抵抗が大幅に軽減され、ラバーは減りにくいのに高いグリップ性能を持った
  タイヤが生まれたのです。 
• レーザーグリップ
  トレッド面にレーザーを照射してタイヤの表面に細かな溝を刻み
  サイドグリップを強化。サイドのみに配することで路面抵抗を抑え、
  確実に路面を捉えて、安定したコーナーリング性能を発揮します。 
• アクティブコンフォートテクノロジー
  ケーシングの製法を見直すことでよりしなやかな乗り心地と軽さを実現。
  走行時の振動吸収性に優れライディング時の疲労を軽減する、
  サイクリングにおける革新的なアプローチです。 
• ベクトランブレーカー
  ベクトランは液晶ポリマーにも使用されているハイテク化学繊維で、
  防弾ベストなどに用いられるケブラー?よりも更に硬く、鉄のおよそ
  ５倍という高い引っ張り強度を持っています。
  ナイロンの耐パンクブレイカーと比較しても軽量で柔軟性がり、
  引き裂き抵抗に優れたこのテキスタイルを、コンチネンタルでは
  耐パンクシートとしてロード用ハイパフォーマンス・タイヤに使用しています。 
• TPI：330
• ドイツ製
• サイズ：700×28c（28-622）73-94PSI　335g(Black)、340g（Black/Cream）
• サイズ：700×32c（32-622）50-73PSI　385g(Black)、395g（Black/Cream）
• サイズ：700×35c（35-622）36-65PSI　425g(Black)、430g（Black/Cream）

知っとく情報、これを読めばもっとよくわかる。

コンチネンタル グランプリ5000

クリンチャーの700x25Cで走りこんだ、ベックオンのスタッフ野村が詳しくご紹介します。